Samochody używane - kupno, obsługa, naprawa

SEOBiblioteka.pl Motoryzacja Sprzedaż, handel
Kupno używanego samochodu jest dość ryzykownym przedsięwzięciem ale przy odpowiedniej dozie ostrożności może się opłacać. Na rynku jest wiele i dobrych okazji i oszustów. Nie trzeba chyba tłumaczyć, że czasami porysowany i nie wyglądający najlepiej samochód może okazać się znacznie lepszym nabytkiem niż błyszczący i tuningowany pojazd, który poza dobrym wyglądem nie wiele może zaoferować. Obsługa i naprawa samochodu nie może kosztować więcej niż sam samochód.

Czym się kierować, aby nie wpaść w kłopoty? Najistotniejszym etapem kupna używanego samochodu wbrew pozorom nie jest wybór marki czy negocjowanie ceny ale jazda próbna. Zawieszenie, układ kierowniczy, hamulcowy, elektryczny i ich stan można ocenić jedynie w momencie uruchomienia samochodu i samej jazdy. Dlatego po wstępnych oględzinach pojazdu i wysłuchaniu listy pochwał od poprzedniego właściciela koniecznie należy przejść do bezpośredniego zapoznania się z samochodem. Już sam wybór trasy przejażdżki decyduje o tym, co w jej trakcie będzie można przetestować. Wybrana trasa musi być maksymalnie zróżnicowana. Powinna obejmować zarówno kawałek autostrady jak i wyboistej krętej drogi. Oczywiście wszystko w miarę możliwości.

Już samo uruchomienie samochodu pozwoli nam ocenić stan samochodu, dlatego czynność tę należy powtórzyć kilka razy zwracając szczególną uwagę na reakcję pojazdu, pojawiające się przy okazji przekręcania kluczyka dźwięki oraz wskazania lampek kontrolnych, które po uruchomieniu silnika w większości powinny zgasnąć. Wszelkie zgrzyty i metaliczne odgłosy wskazywać mogą na uszkodzenie rozrusznika lub nawet samego silnika. Podczas samej jazdy należy sumiennie przetestować układ hamulcowy. O niewłaściwym działaniu hamulców świadczy ich nadmierne nagrzewanie się i działanie z różną siłą. O uszkodzonych tarczach, łożyskach bądź bębnach świadczy drżenie kierownicy podczas hamowania przy większych szybkościach. W samochodzie z systemem ABS hamulce na śliskiej nawierzchni muszą działać pulsacyjnie nie dopuszczając do zablokowania się koła. Brak tego efektu to objaw świadczący o uszkodzonym układzie ABS. Uszkodzenie łącznika stabilizatora lub wahacza sygnalizują stuki dochodzące z okolic kół podczas pokonywania nierówności. Polecamy również prosty test sprzęgła, który polega na ustawieniu skrzyni biegów na trójkę na równej powierzchni i bez dodawania gazu puszczaniu pedału sprzęgła. Jeśli samochód nie zgaśnie i zacznie ruszać to świadczy o nadmiernie zużytej tarczy sprzęgła lub słabym docisku. Oczywiście odkrycie usterek nie przekreśla danego samochodu ale pozwala negocjować lepszą cenę a sama naprawa rozrusznika, amortyzatorów czy sprzęgła może okazać sie niedroga.



O autorze:
brak danych
Data dodania artykułu:
2007-06-27
 

Ocena: 0.00  Artykuł czytany: 2369 raz(y)   wersja do druku